Elektrisch unterwegs mit Anhänger. Einfacher als gedacht.

 

Reichweite, Reichweite, Reichweite. Ich kann es schon langsam nicht mehr hören. Kaum ein Gespräch über Elektroautos geht ohne dieses leidliche Thema unter. Warum ist das so? Hier mal ein Alltagsbericht von uns. 

Es ist nun schon eine Weile her, wo wir unseren Diesel gegen ein Tesla Model 3 Long Range eingetauscht haben. Der Umstieg war einfacher als gedacht. ( In einem anderen Artikel ) Nun ja, die ersten paar Tausend Kilometer hat der Neue auf der Uhr und muss natürlich all die Aufgaben übernehmen, die der Selbstzünder auch musste.

In unserem Fall ist dies Anhängerbetrieb. Mehrfach pro Woche bildet die Blaue Elise, so der Name unseres Stromers, mit einem Doppelachser von Humbauer eine Einheit. Brennholz und Futter für die Tiere im Tiergarten sind die Dinge, die bei uns täglich benötigt werden.

Die oben auf dem Bild gezeigte Fuhre ist also mindestens 3 Mal die Woche unterwegs. Insgesamt wiegt der Anhänger mit Zuladung 1000 kg, die das Model 3 von Werk her ziehen darf. Sicherlich ist das nicht viel. Wenn man mal ins Haus Audi schaut, kann der Audi e-Tron mit 1800 kg fast das doppelte ziehen. Und optional darf er bis 2200kg aufgelastet werden. Das ist eine Menge Holz, die man damit schleppen kann. Doch zurück zum Model 3. Die besagten 1000 kg, die man mit dem Model 3 ziehen darf, sind für die meisten Aufgaben völlig ausreichend. Zwar ist die Anhängerkupplung mit 1300€ ziemlich teuer, doch gibt es aktuell keine Möglichkeit der Nachrüstung, da mit einer Nachrüstung die Garantie erlischt.

Die Anhängerkupplung selbst ist abnehmbar und leicht montiert. Was man vom Elektroanschluss es Anhängers nicht sagen kann. Der ist einfach nur schwachsinnig angebracht. Im Prinzip muss man lotrecht nach oben den Stecker einführen. Wenn man also den Anhänger anschließen will, muss man sich auf den Boden legen und genau schauen. Also sollte man das nicht gerade im Anzug tun. Da sieht man aus wie Sau!

Egal. Wenn man die Verrenkungen überstanden hat, erwartet den Fahrer ein Aha Erlebnis. Denn der Elektroantrieb beschleunigt die Fuhre unglaublich. Völlig ungewohnt für Diesel-Fahrer. Wenn der Anhänger auf schlechteren Straßen nicht springen und hoppeln würde, würde man ihn vergessen. Auch im beladenen Zustand zerrt der Elektro Allrader mit einer Vehemenz an der Fuhre, das man Angst bekommt. Einfach nur Klasse, und macht jede Fahrt mit einem Diesel im Front zur Quälerei.  Und die vielen Kameras am Model 3 machen das Rangieren im Model 3 zum Kinderspiel. 

In Sachen Verbrauch hatten wir auch ein Aha - Erlebnis. Über Landstraßen mit moderaten Tempo, also Max 80 km/h wegen dem Anhänger, ist der Mehrverbrauch mit 30 -35% durchaus akzeptabel. Denn auch hier ist der Verbrenner nicht besser. Also warum noch warten? Auf ins Elektrozeitalter!